引起液壓缸體發(fā)熱的原因分析
1、液壓缸體油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
2、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
3、
液壓缸體系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升。
4、系統(tǒng)管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5、元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
6、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快。
7、系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增加而不得不調(diào)高壓力才能工作。
8、液壓缸體作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。
9、選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增加，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。
